おいちゃんの休日サイクリング（ブログ）

ちゃんとチェックしたつもりでしたがミスがまだ、というか交差点を増やしたりしてミスも増やしちゃいました。

ということで改定しました。変更箇所は赤字にしてます。

http://www.amy.hi-ho.ne.jp/yuichi-mu/cycling/20080531numadu/Qsheet531-600modr2.xls

豊科−高出間の距離が雪と帰りで0.1Km違いますが別々に作ったものをつなげたのでこうなっちゃいました。まあ、気になさらず（笑）。

とはいうものの間違いが有りましたら教えてください。

でも今週末は皆さん頑張ってください、になりそう。

今日MTBにドロヨケを着けてあわせて異常が無いか点検しました。

ドロヨケは今週末は自走往復の予定なので万が一の雨天に備えての装着です。そして点検したところ特に問題はなさそうなのですがじっと眺めていると気になってきました。

先日サドルの高さを1センチほど上げてみたのですが違和感があったんです。どうしようかなあ。
悩んでもしょうがないのでもう一度、測ってみました。

ありゃ、サドルが後ろ過ぎるようです。設定シートより7mmぐらい後ろに下がっていました。これだけ下がっているとペダルが遠く感じるだろうと勝手に納得しました。

そして週末までにもう一回走る時間が取れるか自信が無いので上げたサドルを半分もとに戻します。
弱気です（笑）。

それにしてもいままでセンチ単位でセッティングしていたのですがこれは
全然合っていなかった
のだと。全然セッティングできてないのを多少近づけても”まあいいや”だったようです。

ある程度セッティングが出てくるとそこからの動きには鈍い私でも気になるみたいで昨年動かした
4センチより今回の1センチが
気になります。正直心配なので半分もとに戻したのですが少なくとも5〜60Km、できれば100Kmぐらいは乗らないとなんともいえませんが今週はぶっつけになりそうです。

ちょっと、不安。

初めてセッティングが気になりました。

MTB（SCOTT君）のスプロケットを交換しました。

磨り減って使えなくなっちゃったとか言うんじゃないのですが（笑）。舗装路しか走らない私に欲しいギア比を求めて１１−３２TのMTB用のスプロケットを１１−２５Tのロード用のものに交換です。

SCOTT君での巡航速度は25〜28Km/hといったところでフロント44Tリア18Tを使用します。ところがMTBのスプロケットではこの次が21Tになるのですがこれが飛びすぎなんです。この辺までは常用域なので2枚とびのギア比になるようにということでロード用のカセットに。

あと、フロント44Tだとスプロケットに11Tが欲しい（結構下りでもこぎますから）。
ということでこのギアは現行のパーツでは一種類だけで選択の余地はないです。

スプロケットの交換はすぐに終わりました。最大32Tだったのが25Tになるのでチェーンもだいぶあまりますねぇ。今度短くしないと、ますますゆるくなっちゃいました。

夜になりましたが試しに走ってみました。
常用している5-6速がちょっと重いです（笑）。リアが１６→１５、１８→１７になったわけですから少し軽いギアにするようにしないと脚が持ちません。でも今度は4速が使いやすくなりました。

トータルして街中を走る分には良くなったように思います。ギアの選択肢が増えました。

後はこれでスプロケで週末走りその結果でこのまま行くか決めます。フロントに22Tなんてあるので足りないことはないのですが走行中フロントを細かくチェンジするのは好きじゃないのでフロントインナーは使わない前提です。

そういえばこのSCOTT君のタイヤも昨年の1月に変えてもう１６箇月目です。４０００Kmは走ったと思います。前後ともに減ってなくてトレッドもくっきりナンですけど。

大丈夫かしら（笑）。

今日は雨と思っていたら起きたのが9時（笑）。走りに行くのはやめて自転車の掃除をしてきれいになったと思ったらGHISALLOの前輪からカーカスが出ていました。これではもうこれ以上は無理と考えタイヤ交換でした。

のんびりしていたら午後になり今日の自転車は掃除です。

昨年は長距離を走るとその日のうちに軽く汚れを落とすぐらいのことはしていたのですがこのところちょっと手抜き気味でした。よごれているというほどのことはないのですがほこりが目立ったり泥がところどころついています。

軽く水ぶきしてほこりを落とふき取ったら油汚れを落としワックスを塗りつやだし。タイヤやプラスティック部分にポリメイトを塗って完成と思ったら・・・。


あきらめました・・・。

7,455Km：16ヶ月

まあ、普通には充分でしょう。もっと減っている後輪も交換しました。それにしても新品のタイヤは固いです。装着には大変でした。

ひろげて引張ってからまず片側をリムに入れるのですがこの時点でまず入りません。仕方ないのでタイヤレバーを使ってぐいぐいと入れます。
さあ、チューブに軽くエアーを入れてタイヤをはめて行きますが残り30cmぐらいが入りません。こんなに残っていると手でいくらガンバってもちっとも動きません。ポリメイトを塗っちゃおうかとも思いましたがタイヤレバーを使ってぐいぐい。脚で踏みながらぐいぐい。

前後のタイヤを交換したら疲れました（笑）。でもここまで固いとタイヤでリムが引張られてゆがむんじゃないかと心配になります。明日少し走ってきてもう一度着け直そうと思います。

それにしても1万キロもたせる！なんて書いたら途端に交換なんてちょっとガッカリでした。
来週末もMTBで400Kmと思っているのですが大丈夫かなあ。よるたまを走ったときの感触では大丈夫と思うのですが。

外したタイヤですがカーカスの出ちゃった前輪ですが減ってません。7500Kmも走ったのにやっぱり体重が軽いとあまり負荷がないんでしょうか。ブレーキングは結構ハードに掛ける方だと思ってるんですがこちらも7500Km付き合ってるブレーキシューも減ってませんね。

リアタイヤですがこちらは一度交換しているので6000Kmぐらいですがもう接地面が平らになっているし使ったなあ〜でした。傷も一杯でカーカスが見えるほどの大きな穴もありました。次回はローテーションしようと思います。

パンク修理しました。

雨の中を走ったわけではないのですがGHISALLOの場所を動かそうとちょっと持ち上げるとあれ。後輪がパンクしていました。前回走ったのは4月6日、もう10日以上前です。

タイヤを外してチューブを出すとサイドに2つの穴があいてます。スネークバイトだったようですが自宅に着くまで気がつきませんでした。う〜ん、どこでそんなギャップを越えたかなあ、覚えがありません。

そういえば後輪にスネークバイトってあるんでしょうか。まあ、とりあえず修理しておきましょう。

久しぶりですパンク修理。前回はえ〜〜〜〜〜と、去年の6月にあさたまの帰り道でパンクしました。あの時はパッチを失敗してチューブ交換しました。軽量のチューブを入れたような、あっこれかあ。18-25Cなんていうチューブでパッチ張りにくい（笑）。

パンク箇所のすぐ隣にもキズがあったのでついでにそちらにもパッチ。

さあ、とりつけですが今日はタイヤレバーを使わずに入れてみましょう。

バルブの所から入れて左右少しずつタイヤをはめていきます。片側だけ入れるとバルブが曲がって着ちゃいます。

さあバルブの反対側です。

あれっ、あっさり入っちゃいました。固かったという記憶があるのですが1年たったタイヤは伸びているんでしょうか。実際後輪はずいぶん減っていて平らになっているぐらいですから。

換えりゃいいんですが（笑）。もう2本買ってあるんですが目標があるんです。

・ロードで1万キロタイヤを持たせる
・カーカスが見えるまで使う（使い切る）

このために荷物になりますが25C（23Cよりだいぶかさがあります）を携帯してます。ブルベでタイヤが解体してしまってDNFになった人の話も聞きますがブルベもレースも今しばらく予定がありませんのでこれで行ってみようかと。